本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
前段时间有个爆炸性的新闻引起了笔者的不适，就是油价又一次上涨了，最直接的结果就是98号汽油的价格直接涨到了9块钱。这一下可好，小时候说油价以后会突破10元一升的话题，看来要成真了。9块钱的油价意味着什么？这么说吧，如果你的车油耗在11升上下，那么你开1公里的成本在1块钱左右。
我勒个去，1公里1块钱，如果我一年行驶两万公里，那么岂不是要20000块钱油钱，这其中还不包括保险、保养、停车、罚单、洗车等等的其它开销。现实情况已经这样了，那么一个很现实的问题就来了，车子省不省油的确已经成为了最为关键的问题。
正是在这样的需求背景下，现在才会有越来越多的新能源车出现，不管是纯电动还是插电式混合动力，这些车在使用成本上的优势，都是非常明显的。不过新能源车毕竟还没有普及，在安全性和电池衰减等方面也存在着一些问题，这就促使很多消费者将目光投向了混合动力车型。
再加上现在的SUV产品依然火热，所以很多人买车会考虑混合动力的SUV，但是环顾目前的汽车市场，尤其是在家用SUV领域，混合动力的SUV真的屈指可数。不过好消息是，新一代斯巴鲁森林人来了，从它的产品力来看，它将成为现在最值得购买的混合动力SUV。
新一代斯巴鲁的混动有多省油？
新一代斯巴鲁森林人在机械素质上的变化比较大，最引人的就是将2.5L的版本全部取消，换用了一套名为Intelligent Boxer的混合动力系统，不过低配2.0L自然吸气的版本还是得以保留的。其中2.0L自然吸气的版本，最大马力为156Ps，峰值扭矩为196Nm，匹配的是Lineartronic CVT无级变速箱，和前代一样，森林人全系都有四驱，所以我们也看到了Symmetrical AWD全时四驱系统出现在了2.0L车型上。
这次最大的变化还是2.0L混动版，官方定名为Intelligent Boxer，中文名为智擎，这台系统由由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成，其中发动机最大马力为145Ps，峰值扭矩188Nm，电动机最大功率13Ps，峰值扭矩63Nm。和2.0L自吸版本一样，智擎版搭载的同样是Lineartronic CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。
接下来就是最重要的部分了，新一代斯巴鲁森林人的智擎系统有多省油的话题，这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式，所以它可以胜任各种路况的需求，从电动机的性能来看，我们就知道智擎整体还是属于“轻混”的一类。
不过在油耗水平上，新一代斯巴鲁森林人智擎却带给了我们很大的惊喜，它的综合工况油耗为6.1L/100km，相比这一代的2.0L自然吸气版本的7.1L/100km，其优势已经比较明显了。相比上一代2.5L车型7.1L/100km的油耗来看，其经济性也是显而易见的。在油价不断上涨的今天，森林人推出混合动力版本，无疑更加贴合市场的需求。
SGP平台和ES系统让新一代森林人更完美
笔者所在的团队之前长期测试过上一代的斯巴鲁森林人，当时这款车的表现就已经给了我们非常深刻的印象，尤其是森林人的整个动力系统的平顺性，以及整个底盘的操控性，给我们留下了深刻的印象。在这一代森林人身上，斯巴鲁为其换上了最新的SGP平台，新平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心，在保证行驶稳定的同时，大幅提升了操控性。
并且因为SGP平台的引入，新一代森林人的底盘能够更好地分散车身振动，抑制车身摇晃，大幅降低方向盘及地板的振动，通过改善安定器的配装位置，提升了减震器的性能，降低路面振动的同时，实现了安静舒适的驾乘体验。
在之前测试森林人的时候，Eyesight系统带来的安全感和便利性就让人印象深刻，在新一代的森林人身上，ES系统继续成为了它最大的亮点之一，在配合上驾驶员监测系统之后，新森林人会成为一台非常安全的家用SUV产品。因为它不仅可以提醒你不要分散注意力，在ES系统的辅助下，新森林人出现碰撞的概率也大大的降低了。
写在最后
当油价上涨之后，混合动力车型的价值就被体现了出来，新一代斯巴鲁森林人就是这样一款在“省油”上很有卖点的产品，按照目前它的综合产品力来看，它的确很适合追求品质，注重出行成本和安全体验的中国家庭。（文/吴昊）
