从补贴后的售价来看，虽然只有两个版本的车型，但26.88万元的起售价，这辆MARVEL X的价格确实不太便宜。不过在这样的高售价上你可以得到19.4英寸大尺寸的集成式中控台及12.3英寸的液晶仪表盘，极具未来感，以及AI PILOT驾驶辅助、AR-Driving实景驾驶辅助系统、360°环境感知、iBooster智能电控制动系统等功能，另外荣威 MARVEL X还专属开发了“超级车主服务计划”，这么看来可谓是电动汽车界的第二辆蔚来ES8。就这样一款荣威 MARVEL X应该怎么买最合适？邦老师今天跟你聊一聊。
荣威 MARVEL X整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素，在细节方面，其采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，并与左右两侧狭长的大灯组相连接，从而构成了一体式T字形。同时，其保险杠左右两侧“L”型雾灯造型，也使整车看上去十分大气、时尚。
长宽高为4678/1919/1618毫米，轴距2800毫米，定位高端中型纯电SUV，竞品会是蔚来ES8、腾势500等。
MARVEL X的快慢充电口分别设置在车辆的左后侧翼子板和右后侧翼子板位置，邦老师觉得充电口还是设置在车头位置比较方便。另外，还配备有360°环境感知、全方位倒车雷达，这些配置为全系标配。
MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米，以及另一台电机最大功率52千瓦、最大扭矩155牛·米；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方此次没有公布，仅表示其0-100公里/时加速时间在为4秒。
关于MARVEL X 的驾驶感受，邦老师在前不久对MARVEL X进行过试驾，点击《造车新势力们的好榜样 荣威MARVEL X试驾》进行回顾。
■ 荣威 MARVEL X应该如何选择？
MARVEL X一共有两款车型，两款车的价格区间为4万元，全系标配无钥匙进入/启动，自动大灯、ESP。两款车型动力系统有所不同，一款为两电机的后驱版，另外一款在后驱版的基础上在前桥加入一个电机，形成三电机的全驱版。两款车除了在动力系统、综合续航里程以及AI全场景自学习泊车方面有所不同外，剩下的配置几乎一模一样。
后驱版 “城市派首选” 推荐指数：4星
为什么说城市派首选呢，403公里的综合续航对于城市驾驶来说已经足够了，另外城市驾驶时并不需要很强的动力，而后驱版的52千瓦电机对于一般的超车和高速公路行驶来说已经是妥妥的了。而像ESP车身电子稳定、AUTO HOLD自动驻车系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等实用的主动安全系统。
而在被动安全上，配备了前排双安全气囊、前后贯穿式侧气帘、全方位泊车雷达、EBA电子辅助制动、ARP电子防翻滚系统、BDW制动盘清理系统360°高清全景监控影像等功能均是两款车标配的，所以对于无论是老司机还是新手来说驾驶这辆车都非常安全，况且26.88万元的价格就能买到这么多配置的SUV实属难得，所以邦老师极力推荐购买荣威 MARVEL X后驱版。
全驱版 “炫酷派首选” 推荐指数：2星
记得荣威MARVEL X当时的宣传调性为“将百万超跑，定格在后视镜中”，而邦老师觉得只有全驱版才对得起这局宣传语。全驱版与后驱版之间相差4万元。在配置方面虽然除了AI全场景自学习泊车方面后驱版是不具备的，剩下的所有配置几乎都是一样的。
全驱版与后驱版最大的不同在于动力方面，全驱版采用三电极的动力配置，后驱版为后置双电机的动力配置，两台电机的功率分别为最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米，以及另一台电机最大功率52千瓦、最大扭矩155牛·米；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台最大功率85千瓦、最大扭矩255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。
但是，虽然在动力方面全驱版占据了优势，但由于在前桥上增加了一台电机的原因，所以后驱版车型上拥有的前备箱被取消了。另外综合续航也从403公里减少到370公里了，邦老师觉得这个配置更适合比较酷炫一些的年轻人，对于他们这个张扬个性的年龄来说，全驱版更适合他们。
■ 邦点评
邦老师觉得虽然荣威MARVEL X在同级别续航表现的车型中，26.88-30.88万元的售价还是属于比较偏贵的。但如果你仔细看过它的配置之后，这个价格还是对得起这辆车的，但如果作为日常城市驾驶来说，售价26.88万元的后驱版车型就已经足够了。说了这么多，相信给为邦友已经了解了如何购买，邦老师最后在附赠给大家一荣篇威MARVEL X的探店文章，点击此处回顾：《邦老师探店：荣威 MARVEL X订单销售，45个工作日交车》。
