这个问题最关键的点就是出租车的停运损失和误工费要不要赔，要谁赔了。
这个一直有争议，但是从现有的一些判决案例上，我们仍然可以做出一些总结：
私家车被撞，除了修车，能不能要贬值费用、停驶费用？
根据汽车保险的损失补偿原则，如果我们全责撞了别人的汽车，
车险公司只会负责其车辆从撞坏到恢复被撞前形态的费用。
但是车险公司在赔偿时，只负责修好，其他一切间接损失都不予理赔。
言外之意，不管是车辆贬值还是几日的交通费用损失，保险公司都不负责。
出租车被撞后的其他损失，保险公司是否负责？
我们先假定出租车有停运损失和误工费，那出租车被撞后，不能上路挣钱了，
这个损失保险公司赔不赔呢？
保险公司在认定上，会将其一并认定为间接损失，也是一副只负责修好的态度，
可是出租车又不干，最后又会让车主出这个钱，那车主是否要自己支付呢？
这点不必担心，根据现有的一些法院判决案例来看，
法院会把
营运车辆的停驶和误工费认定为直接损失，
所以，只要舍得走司法途径，保险公司都要承担这份费用的。
那出租车的其他损失，到底有多少？
出租车到底有没有误工费？
因为现行的出租车多是司机自己购买车辆运营，所以事故后，很难认定为一般交通行业职工，
所以一般不给误工费，但是如果车辆挂靠在出租车公司，并需要向公司提交份子钱的时候，
就需要赔误工费了。
这个时候可以根据该车的司机数目赔偿误工费用。
出租车到底有没有停运损失？
出租车被撞停运后，他到底损失了多少钱，这也很难厘定，
因为每个司机的工作能力都不一样，有的人勤快，有的人懒惰，
但是从已经有过的判决案例上，可以发现常用的费用厘定方法，
就是通过同公司，其他车辆的计价器来估算这项运营损失。
总结：
撞了出租车也不要怕，虽然营运车辆会要求停运损失和误工费，保险公司不赔时候，你就让其告你，连带保险公司就行了。要相信法院会做出合理的判决的。
