近三十余年来，随着经济的快速发展，社会财富积累了不少，普通民众的生活也有质的提高，汽车已经不再是难以企及的奢侈品，尤其是近九年来，汽车在中国更是迎来了井喷式的增长，产销量高居世界第一，截止至2017年中国的汽车保有量已经高达2.17亿辆。
数以亿计的汽车保有量除了给交通造成极大的压力，还得背下环境污染的“黑锅”，因此日趋严苛的尾气排放标准，矛头对准的就是高污染高排放的汽车。
有关国六排放标准的消息相信很多车主早有耳闻，早在2016年就正式公布了，一共分为国六A和国六B两个标准，并规定将于2020年7月1日起实施国六A标准，2023年7月1日起实施国六B标准。但是迫于环境压力，部分地区将会提前实施国六排放标准，海南在2018年11月起最先实行，随后广州、北京、深圳、河北、河南都将在2019年1月起同步实施国六排放标准。
自国一排放标准的实施以来，直至现在已有近20年的时间，平均不到四年实施一个新标准，并且排放标准的更新速度越来越快。
国六与国五有什么不同？
事实上，国六A标准只是国五与国六之间的一个过渡，国六B才是真正的国六排放标准，与欧洲最新的欧6标准相比，国六B在污染物排放量的要求上相差无几，甚至还更为严苛。
而相比国五排放标准限值，国六标准整体要求上要严格50%以上，其中国六A排放标准汽油车CO限值加严30%；国六B排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。
国六实施后，国五、国四车还能开吗？
随着新标准的实施的日期愈发临近，很多车主都想知道国五车还能不能上路，答案是肯定的。设定排放标准并非是约束消费者，而是车企，迫使车企对对于已经购买了国五、国四甚至是国三车辆的消费者来说，还是会以购车时的排放状态来执行，只要能正常通过汽车年检，汽车就可以放心上路。但是，对于北上广深等这些排放要求更高的城市，国三的车辆会被禁止上路，国四车会被限制进入市中心等地段，一部分车主的出行依然会受到限制。
国五车会贬值吗？
国六标准实施后，按照过往经验，国五新车以及二手车价格将会打折扣，保值率不如以前，因此在新标准实施前入手国五车会是不错的时机，但相对应的是，由于国五车保值率降低，车主将现有的国五车换成国六车，换车成本也会增加。
非国六车上牌、过户有没有影响？
对于打算买二手车或者国五新车的车主来说，上牌和过户是他们最关心的问题，国六标准实施后，非国六标准的新车都无法上牌，也就是说国五新车也不能上牌，如果想趁着低价买国五新车，要赶在国六标准实施前上牌。
至于二手车的过户限制可能更多了，根据以前的经验，国六实施后，大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而一些更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准，因此有意向买二手车的朋友也要考虑到过户的问题。
