首先站在个人角度来说，选帕萨特没错，在车头车尾线条流畅度和造型美观方面，笔者更喜欢全新帕萨特的车头车尾造型。
“大道至简”想必很多人都听说过这一句，帕萨特车头设计在这方面就要比迈腾优化的好，例如头灯，帕萨特头灯和前格栅融合度更高，而迈腾头灯线条则稍嫌复杂了。车尾也是一样，笔者更喜欢帕萨特的尾灯和圆润饱满的车尾造型，迈腾尾灯及车尾造型稍嫌呆板，线条略嫌生硬。
目前在售的帕萨特售价区间为18.99万元-30.39万元，共计7个配置，其中280TSI DSG有两款，330TSI DSG有三款，380TSI DSG有两款。
迈腾售价区间为18.99万元-31.69万元，共计9个配置，其中280TSI DSG有两款，330TSI DSG有四款，380TSI DSG有三款。
首先建议避开280TSI DSG版本，虽然看数据方面表现还可以，但和380TSI DSG相比，实际驾控感受还是有较大差异，毕竟嘛，车选到了这个级别，动力总成更重要。
从长远角度考虑，不建议选择330版本，据传未来该动力将由2.0T低功率版本取代，凭什么我们要捡个剩儿呢？
建议选择380低配或中配，不建议选择顶配车型，毕竟顶配车型相对保值率不如中低配车型。
说起帕萨特和迈腾来，很多人可能会认为，两款车根本就是换壳车，相同的动力总成，相同的变速箱，近似的底盘悬挂结构，相同的车身工艺，但其实南北方施工还是相对有所区别。不仅仅是外观设计，包括其装配工艺等方面，笔者以为也要更加细腻一点，所以笔者更喜欢上汽大众的帕萨特。
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