本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
国内的SUV热潮其实已经不用多说了，各大厂家都在这个级别上卯足了劲，甚至已经渗透到了各个细分市场。前些年，本田的小型SUV双子星缤智和XR-V在小型SUV这个细分市场上赚足了人气，一度长期霸占国内SUV销量的前十位。注意，是缤智和XR-V这两款小型SUV都在前十。丰田奕泽作为丰田在国内的首款小型SUV，那么问题来了丰田奕泽和本田XR-V谁更值得选择呢？
产品层面，丰田更领先一代
本田XR-V上市其实已经有很长的时间了，还没有经过换代，就现在的眼光来看，确实没什么新鲜感。而且，目前本田优势的1.5T涡轮增压发动机和混动系统也并没有配备在这款车型上。此外，和超跑飞度同款的1.5L地球梦发动机，XR-V上其实有配备了，可惜自动挡只有一个配置，而且配置非常低，目前终端售价只有13万，没天窗就算了，连安全配置都有减配，所以即便配备了1.5L地球梦发动机，但依然不值得推荐。
而反观奕泽，是丰田首款TNGA平台的SUV，可以说集合了丰田旗下很多的黑科技。就产品更新换代来说，我以最新的产品来PK竞争对手，而且是一个面临产品生命末期的产品，的确有点欺负人的感觉。
奕泽三大件全面吊打XR-V
来说说奕泽和XR-V的三大件吧，其实看完参数表的朋友们，都会觉得XR-V有全面惨败的感觉。奕泽采用的是双喷2.0L自然吸气发动机，在技术和参数方面，也是全面超越了XR-V的1.5L和1.8L自然吸气发动机。同样是CVT无级变速箱，奕泽的变速箱是可以模拟10个档位的，是目前笔者了解到的，最先进的无级变速箱之一，这一点，比XR-V就没办法相提并论了。
其实，在笔者到XR-V这款车型的时候，小排量自然吸气发动机配合CVT无级变速箱的经济稳定平顺流，还是很具有吸引力的。但XR-V配备的一套非独立后悬架，这一点笔者还是比较介意的。这对于车辆的操控和舒适性方面，还是有会一些影响，这是一个比较省成本的做法，之前一汽大众也这样操作过，最后导致了著名的断轴门。奕泽方面，采用了同级别唯一的后双叉臂独立悬架，这样的配置一般是只有性能车才会采用的，造价成本也比较高，吊打一下XR-V应该也是妥妥的。
写在最后
从产品，再到三大件，其实笔者觉得能够影响到消费者选择产品的时候，还有一点就是配置。比如轮毂、中控液晶屏、天窗等大家其实看一下就有数了，但是一些看不到的地方，才是关键的地方。在这里，就不得不说，奕泽全系标配了10个气囊，主副驾驶都配备了膝部气囊，在笔者看来，这是一个足矣堪比任何豪华汽车品牌的安全配置，这一点就是选择奕泽的最佳理由之一。（文/邱小铖）
