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rr 双缸便携式充气泵简介：
r本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
r双缸便携式充气泵优点：
r1、超小的振动和噪音（强）
r2、防振橡皮脚垫 坚固结实
r3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
r5、体积小巧，外形美观。
r6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
r7、减震脚，使用更平稳。
r双缸便携式充气泵使用方法：
r取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
r双缸便携式充气泵注意事项：
r1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
r2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
r3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
r4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 rrr 5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
r6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。 rrr rrr rrr r r GKJ商用充气泵空压机 r r r r r r GKJ商用充气泵空压机适用范围：
r小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 r r r GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机100%全铜芯线圈 r r r GKJ商用充气泵空压机技术参数： r r r r r r r  型号 r r r  匹数 r r r  功率 r r r  电源 r r r  排气量 r r r  储气罐容积及尺寸 r r r  排气压力 r r r r r  GKJ-3p30l r r r  3.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.12m3/min r r r  30l（54cm*25cm） r r r  0.8mpa r r r r r  GKJ-4p35l r r r  4.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.12m3/min r r r  35l（60cm*26cm） r r r  0.8mpa r r r r r GKJ-5p40l r r r  5.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.13m3/min r r r  40l（63cm*27cm） r r r  0.8mpa r r r r r重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
rGKJ商用充气泵空压机买家注意：
r机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
rGKJ商用充气泵空压机安装操作： r r r 空压机使用步骤及注意事项
r第一，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
r第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
r第三，装消音器，消音器是装在最上面的右边小洞里的进气口。
r第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
r第五，空压机的一般故障及排除方法。 r r r
rGWJ无油静音充气泵空气压缩机 r r rrr r r r r GWJ无油静音充气泵空气压缩机
r（电机100%全铜芯线圈，不是绝对的静音哦，跟普通相比声音很小）
r r r r r  型号 r r r  功率(w) r r r  转速(r/min) r r r  压力(bar) r r r  公称容积流量(l/min) r r r  整机重量（kg） r r r r r  gwj 550w r r r  550w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  100 r r r  21 r r r r r  gwj 780w r r r  780w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  165 r r r  25 r r r r r  gwj 1100w r r r  1100w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  200 r r r  42 r r r r r r 无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 r r r GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： r r r 1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 r r r 2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 r r r 3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 r r r 4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 r r r 5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 r r r 6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 r r r 买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，就如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！ r r rr

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r 纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。 r

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r 售后服务承诺 r

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r 1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。 r

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r 2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。 r

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r 3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。 r

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r 产品品质承诺 r

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r 1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。 r

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r 2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库； r

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r 3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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 FragmentWelcome to consult...业结构将向更高层次提升，技术水平应进一步提高。r
　加上“十一五”期间我国对外贸易将持续增长，轻工行业产品出口也将继续增加。这些为十一五期间我国轻工行业发展提供了较大机遇。r
　　但中轻联认为“十一五”期间我国面临的贸易摩擦形势将更加严峻。随着进一步对外开放，轻工企业将在更大范围、更深程度上参与全球化竞争，发达国家在关税、技术和环保方面设置的各种壁垒，将给竞争力较弱的我国轻工行业带来冲击。r
世界技术变化威胁中国油泵油嘴工业r
20世纪90年代后半期，柴油发动机发生了一次重大的技术变化，被称为柴油发动机心脏的燃油喷射系统从机械式转向电子控制式。这个变化不仅极大地影响了柴油发动机的技术性能，甚至威胁到中国油泵油嘴工业的生存。r
由于柴油的物理化学特性，柴油发动机必须配备较复杂的喷射系统。与汽油相比，尽管它具有更好的动力性能，但是柴油的自燃点高，不易挥发，所以必须经过雾化、混合才可以有效燃烧。同时，柴油在不加控制的条件下雾化之后，由于混合气体形成的时间短，容易产生非均质燃烧，导致燃烧过程猛烈而不稳定。由于这些特点，喷射系统就成为柴油发动机提高燃油效率、降低污染的关键。r
自发明柴油发动机100年来，柴油机的燃油喷射系统都是机械式的，而油泵油嘴就是这个系统中的两个主要关键部件。油泵油嘴的作用是根据发动机工作循环的要求，按一定的供油规律将柴油喷入汽缸，雾化并与空气混合、燃烧。油泵和油嘴是传统机械式喷油系统中生产技术要求最高、加工难度最大的两个核心部件。于是油泵油嘴成了柴油机喷油系统的代称，它们对柴油燃烧的效率、排放水平以及相应带来的动力性等关键指标有着决定性的影响。r
技术变化的两个动力r
技术变化的第一个动力来自政府管制下的市场需求变化。进入20世纪80年代之后，发达国家对降低汽车废气排放的要求不断提高，欧洲从1993年开始执行的欧Ⅰ标准迅速提高到欧Ⅱ和欧Ⅲ标准，目前乘用车已经开始执行欧Ⅳ标准，而商用车在2006年1月也将开始执行欧Ⅳ标准。各国法规都对柴油机的发展形成了越来越大的压力，迫使企业寻求技术解决之道。r
技术变化的第二个动力来自新技术供给的变化。20世纪80年代电子技术和精密加工技术获得了长足的进步，为柴油机喷射系统发生重大变化提供了技术手段。特别是由于电磁控制手段的加入，使得新的电控喷射系统对传统油泵油嘴喷油系统实现了彻底的换代。通过电磁控制手段，燃油喷射的时间和喷射压力、喷射量和喷射频率可以得到更好的控制，使燃油能够得到更好的雾化燃烧，要达到欧Ⅲ甚至更为严格的排放标准就须采用电控喷油系统。r
随着控制手段更加精确，柴油机的震动、噪音被大大减小，舒适性大大提高，进而使柴油机经济性好、动力大等优点充分凸现出来。国际上有关的大公司都对开发新一代燃油喷射系统进行了大量投入，电控喷射系统的革命大大扩展了柴油发动机的应用范围。原来为汽油机所统治的轿车行业呈现出明显的"柴油机化"趋势，尤其是在欧洲。r
曾经辉煌一时的行业r
中国的柴油机工业及其配套的油泵油嘴工业是在第一个五年计划时期（1953～1957年）建立的。以苏联援建的洛阳第一拖拉机厂为里程碑，当时的柴油机主要应用在农业机械领域。在机械式喷油系统时代，中国首先是通过一系列的仿制来实现技术上的起步，主要以引进的苏联与东欧产品为对象。r
在20世纪60年代，国家机械工业部组织多家单位联合仿制了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列泵，大大提升了中国在这一领域的技术水平，甚至这几个产品以及在此基础上改进的加强泵迄今依然还在大量使用。当时机械工业部下属的油泵油嘴企业共有10家，包括无锡、北京、南京、锦江、汉江、湖北、山东黄县、大连8家专业油泵油嘴厂，以及上海柴油机厂和洛阳拖拉机厂附属的油泵油嘴分厂，形成了一个"8+2"的格局。r
随着改革开放以后中国汽车工业的快速发展，特别是实行的载货车"汽油改柴油"政策，促进了柴油机工业的快速发展。柴油汽车和柴油机企业的发展直接拉动了油泵油嘴工业的快速膨胀，大约到20世纪90年代初期我国油泵油嘴企业在数量上达到了一个顶峰，业内企业达到200家。在那个时期，油泵油嘴处于供不应求状态，业内企业家家盈利。随着市场经济进一步发展，油泵油嘴行业在近10年来出现了激烈的动荡和分化。目前，有一定规模的油泵油嘴企业大概还有70家左右（不包括为大中油泵油嘴厂做部分零件粗加工的小型民营企业），其中前10名企业的产量要占到行业总产量的80%。全行业共有职工4万人，2003年全行业共生产多缸喷油泵197.3万台，全年销售收入41.9亿元。r
从总体上看，在机械式喷油系统时代，中国的油泵油嘴工业发展相对顺利。在欧Ⅱ排放标准及以下的产品领域，虽然跨国公司也陆续登陆中国，甚至投资在中国建立了企业（例如博世在苏州成立了独资的博世汽车部件公司），但单就柴油机的油泵油嘴这一领域而言，跨国公司并没有取得明显的竞争优势。r
技术变化的致命威胁r
柴油机燃油喷射系统的一次革命性变化，使生产机械式燃油系统的技术能力迅速成为无用，因此就威胁到中国油泵油嘴工业的生存。r
当这一工业遭遇革命性技术变化时，中国本土企业的技术劣势就明显呈现出来。在机械式喷油系统时代，由于技术变化速度不快而且是高度连续性的，中国企业通过引进、模仿和自主改进就可以跟上技术的发展，并依靠低成本制造而保持竞争优势。但从机械式到电子控制的技术变化是跳跃式的，不仅需要掌握传统油泵油嘴企业所不具备的电子和精密机械加工技术，而且需要中国企业所普遍缺乏的研发经验和能力。r
更重要的是，中国企业和技术引进对象之间的关系已经发生了根本性变化，导致过去可以比较容易通过模仿或购买技术许可证来引进技术的条件不复存在。r
跨国公司大举进入r
1990年，当时的机械部和科技部联合开展了一次声势浩大的电喷技术攻关，其重点在于解决汽油机的排放问题。这一项目参与者以威孚集团、无锡油泵油嘴研究所以及总参下属的相关研究所为主，后来上汽、一汽、二汽、清华大学、航天部第一研究院也加入了进来。包括博世、西门子、福特等在内的跨国公司纷纷申请加入这一项目，其中博世公司最终中标，达成了与中方成立合资公司，即（上海）联合电子（UAES）的协议。在上海联合电子中，德方占据了完全的技术主导权，企业并没有任何的开发活动，主要内容是由博世在汽油燃油喷射系统领域向合资企业提供EV6技术的技术许可。汽油机电喷技术攻关项目以受让外国技术的合资形式而告终，已经可以谋取中国市场的外国企业不再愿意允许中国企业保持对引进技术进行学习的控制权，实际上没有任何中国企业通过这一项目而获得电喷技术的开发能力。r
当外国企业的电控柴油喷射技术已经开始普及并大举进入中国市场的时候，一个无法回避的事实是，所有的中国企业迄今为止都还只能生产机械式的油泵油嘴。2004年中国生产了151万辆载重卡车，其中使用柴油发动机的载重卡车和大客车共141.9万辆。但是，满足这样一个巨大规模市场的中国柴油发动机工业却将不得不全部依赖外国企业所控制的燃油喷射系统。r
中国油泵油嘴业命门已现r
顺应环境保护的国际潮流，中国政府将从2007年7月1日起在全国范围内实行国3排放标准（相当于欧Ⅲ排放标准，其中北京是到2005年底实行）。但机械控制的喷油系统经过技术改造，最多也只能达到欧Ⅱ排放标准，要使尾气排放达到欧Ⅲ以上标准非采用电控技术不可。r
虽然部分业内人士认为，由于中国市场需求层次的差异以及国家未来对排放的控制力度等因素，机械喷油系统仍然至少还有10年左右的市场，但新技术的到来毫无疑问只是一个迟早的问题。一些跨国公司已经开始在中国大规模投资建厂，目标就是生产欧Ⅲ以上排放的柴油电喷系统。r
对于国内生产传统机械喷油系统的企业来说，技术上的落后已经不能简单的用时间来衡量，如果不对新技术投入研发，企业将必然走进一条死胡同。一边是社会对环境问题的日益重视，国家逐步推行更高的排放标准，另一边是跨国公司凭借技术优势虎视眈眈地注视着中国市场。在这一领域，不掌握核心技术的不仅是国内某一家企业，而是整个中国油泵油嘴行业。更严重的是，由此在产业链上产生的波及效应还可能会进一步威胁到中国柴油发动机工业的独立生存。2005年我国国际收支顺差2238亿美元r
2005年中国国际收支平衡表　单位：千美元r
一.经常项目 160,818,311r
二.资本和金融项目 62,963,916r
A.资本项目 4,101,792r
B.金融项目 58,862,124r
三.储备资产 -207,"};