在汽车行驶中,若冷却液温度表长时是指示在发动机正常工作温度以下,即可判定为发动机工作温度过低,对一定的发动机而言,不可能因发生故障而导致冷却强度增大或传热损失减少,从而使发动机工作温度过低,发动机工作温度过低,通常是自然因素或冷却系统的冷却强度调节装置失效所致,那么该如何进行检查呢,下面就由世纪联汇来讲一讲吧。
1.环璄温度较低时,检查百叶窗是否关闭,是否采取了有效的保温措施。
2,检查风扇控制装置是否失效,如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇,可在发动机工作温度较低时,通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是不否失效。
3,检查节温器是否正常,在发动机工作温度较低时,通过触试散热器温度来判断冷却液是否进行大循环,以诊断节温器是否正常。
4,如果冷却液温度表指示温度低,但发动机工作中无其他异常现象,应对冷却液温茺和冷却液温度传感器进行检查。
对头一次接触机械设备时,特别是混凝土搅拌车这样的工程设备,一定先了解它的结构原理,这样不但能够顺畅的操作及使用,而且能够提高混凝土搅拌车的使用寿命,下面就由世纪联汇来简单介绍一下吧。
一、取力装置
国产混凝土搅拌车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。
二、清洗系统
混凝土搅拌车清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
长时间行驶冰雪路应该换胎。通常,汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用,下面就由世纪联汇来简单讲一讲吧。
比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况,如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重,应及时补胎;如果轮胎内外磨损情况不同,可以定期给轮胎更换位置。此外,不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。
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